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      加工異形件新工藝方案車銑復合

      作者:ruizhijie2019 來源:本站 日期:2019-11-02 10:29:33

        工序渙散給加工帶來的難題在于多工序下的精度操控,重復裝夾、調試、檢測等各項因素疊加今后,往往形成工件尺度不穩定,交給時刻也變長。所以這里給我們供給一個事例思路,利用車銑復合的特性結合加工路徑優化,處理這些問題。

        

        零件的結構及規劃要求

        

        液冷系列密封塊結構,材質有鋁合金,不銹鋼兩種,密封塊是整套產品中核心部件,尺度精細、結構緊湊,簡直一切尺度都是與其它工件配合尺度,標星及加G尺度尤為要害,不允許超差。(尺度公役簡直都是0.03mm以內,要害件隱去公役)

        

        原裝夾、工藝計劃剖析

        

        鑒于零件結構特征,最初工藝計劃采納加長尾部30mm,作為4軸加工中心(立式、A軸轉頭)裝夾部位,四軸加工中心加工3處曲面,最后數控車裝夾2.02環槽,車掉加長部位,平面??傞L,工藝組織如表1所示。

        

        原工藝計劃問題剖析

        

        經實際加工驗證,本來的工藝計劃存在以下幾點不足:

        

        ◆四軸加工中心加工曲面時,因裝夾差錯及A軸自身差錯形成的工件圓跳動無法避免。裝夾工件時,要求每件活都用百分表找正圓跳動,跳動操控在0.02mm以內,但由于工件在切削過程中受力及裝夾自身存在的差錯,會形成銑傷外形或相關尺度超差,經常呈現3個曲面尺度不一致。

        

        ◆最后一道工序平端面時,因加持部位較小,穩定性差,平面后臺階厚度不一致,形成端面平面度尺度超差。

        

        ◆加工功率低。后面兩道工序每次加工時,裝夾、找正的時刻遠遠多于產品加工時刻,因加工不穩定,無論是工人仍是檢驗員都要花費大量時刻測量尺度、挑選不合格品,形成加工功率極低。

        

        ◆因材料加長的長度都超越工件自身的長度,形成原材料極大浪費。

        

        新工藝計劃規劃

        

        從零件的結構特點和加工精度歸納剖析,原工藝計劃中呈現的各種問題,總結起來都是因為多次裝夾、定位有差錯形成的,假設該零件可以組織在車削中心一次加工完結,就不會產生定位差錯,但車削中心加工需要處理兩個難題。

        

        (2)處理車銑復合加工編程問題,特別是曲面加工及多軸聯動加工,以前車間車削中心以三軸動力刀塔式為主,手工編程基本能滿足要求,沒有觸及車銑軟件編程這一范疇,特別是曲面加工及多軸聯動加工。

        

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